高工智能汽车研究院预计，今年下半年角雷达搭载量增速有望恢复至去年同期水平。同时，随着市场竞争进一步加剧，上车成本仍处于下行周期，也有利于新车相应功能配置率的提升。
作为增量市场，整体智驾产业链仍处于营收爆发性增长前期。根据高工智能汽车研究院监测数据，L2（L2+）搭载率正处于快速上升通道，2018-2022年渗透率分别为1%、4%、8%、18%、29%，整个智驾产业链快速发展。
对于智能驾驶赛道各级玩家来说，2023年将是至关重要的一年。
2023年6月8-9日，第十四届高工智能汽车开发者大会（智能驾驶专场）在上海举办，本届会议聚焦未来几年智能驾驶赛道在计算平台、传感器、数据闭环、系统集成等核心环节的技术升级趋势、市场需求变化，探讨技术+市场双因素驱动下的行业新机遇。
目前，主机厂基于自身规划，以及自研能力各有差别，不同价格区间的车型规划，都需要不同的智驾解决方案，对算力平台、配置方案、成本等的要求也有所不同。对于智驾系统供应商来说，全栈能力、产品及市场策略的调整等等均变得至关重要。
木牛科技潘策博士在会上分享的多款智驾感知解决方案，正是基于木牛八年来全栈自研经验凝结出的，更为灵活且多元化的毫米波雷达产品组合方案，以匹配不同层级的市场需求，并实现灵活的合作模式，既有能力提供完整的解决方案，又能够配合主机厂的高效开发。
在智驾不同等级当中，木牛针对L0-L2级ADAS场景，提供多次迭代的角雷达T79和前向雷达K77两种性能成熟的毫米波雷达，不仅可以实现目标层级和预警功能信号的输出，也支持点云输出与融合跟踪输出。
针对L2级以上ADAS系统提供两套5R方案，其中超高性价比版是前向雷达K77x1 + 角雷达T79x4；而高阶性能版是4D成像雷达I79x1+角雷达T79x4。无论哪一种方案，都能提供点云层级、目标层级、功能层级的信号输出，助力客户和主机厂快速落地，获得更好的感知质量。
大会同期，主办方高工智能汽车研究院公布了【年度智驾供应商TOP10榜单】和颁发了【年度智能驾驶本土方案创新奖】，木牛科技再次以突出的产品方案和商业化能力，获得了此双项荣誉。
木牛科技在充分考虑各项雷达性能参数指标、功耗、散热和成本等实际问题的前提下，让更小的雷达拥有了更强的性能，以更低的价格具备了国产雷达替代国际大厂的实力，将工业智造能力发挥到了极致，为主机厂前装搭载空间提供了更多的可能性。
未来几年，将是L2级智驾产品规模化取胜，并抢跑L2+级高阶智驾市场的关键期，比拼的将是规模化量产与降本，以及在有限的成本下实现更好的功能体验。木牛科技将继续深耕智驾毫米波雷达感知方案，向更极致性价比、更全维功能方向演进！
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