冀连营于2009年获得北京理工大学博士，曾在中国科学院、新加坡国立大学等研究机构从事信号处理、人体感知技术、人工智能算法等方面研究，创办木牛之前曾任职于中国科学院大学。

木牛科技是专注于毫米波雷达智能系统解决方案的服务商，创立于2015年，同期创立美国子公司Ainstein，总部位于北京，在青岛、上海、美国堪萨斯州和波士顿分设研发或生产基地。木牛科技的名字来源于木牛流马——三国时期诸葛亮等人发明的木牛流马是智能运输工具的雏形，木牛团队以此为励，拥抱智能时代，向中国智造致敬。

木牛科技有着中美结合的基因，避免了早期的摸索阶段，直接在77GHz的车载雷达领域里开始发力，从一开始就站在技术的最前沿，现已卓有成效。

冀连营在会上说：“木牛科技拥有国内外资深的毫米波雷达产业化团队，兼具顶尖研发能力和规模量产经验。研发人员占到了70%，核心技术成员由清华、北理工、荷兰代尔夫特理工等全球知名雷达专业院校的博士和硕士组成，并在Autoliv、华域汽车等国内外头部Tier 1有过雷达领域的深耕经验，拥有平均20多年的雷达研发、设计、算法和量产经验，为木牛在全球雷达市场的开疆拓土奠定了坚固且稳定的技术壁垒。”

冀连营谈到：“雷达的市场上，乘用车的市场是最大的，之前这块市场基本被国际的厂商垄断。近两年，木牛开始为国内多家新能源汽车批量供货，并与国内头部乘用车企达成定点合作，实现了国产毫米波雷达替代国际知名厂商雷达的成功案例。”

中欧协会智能网联汽车秘书长林示指出，木牛科技作为创业公司，相对于大公司来说有着更快更强的执行力，因此在同样新技术的更新创造上，可能会比大公司更快的实现产品的落地。ADAS向低端车普及，需要更高性价比和更切实的技术支持，而中国既拥有最大的中低端车制造商，又拥有木牛科技这样高创新力的企业，这是参与全球汽车市场竞争的砝码。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示十分期待木牛科技的未来发展，愿木牛科技在智能时代下靠着自身企业的“硬实力”，一往无前，为中国新能源汽车产业“保驾护航”。