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CTO在2017-GGAI智能汽车开发者论坛分享《智能汽车中的毫米波雷达以及国产化机遇》

上传时间:2017-08-26 发布者:木牛科技 浏览量:555

825日,在由世界机器人大会和高工产研主办,高工智能(GGAI)承办的2017-GGAI智能汽车开发者论坛上,木牛科技CTO冀连营博士带来了《智能汽车中的毫米波雷达以及国产化机遇》主题演讲。


目前主流的汽车定位技术有三种:景深摄像头、激光雷达和毫米波雷达。毫米波雷达的优势在于:可轻松探测150米以上目标,单次测量即可获得速度信息,且不受光线影响、可穿透雨雾烟尘。


毫米波雷达从上世纪起就已在高档汽车中使用,由于其众多优势,成为ADAS不可或缺的核心传感器,也是自动驾驶中的关键传感器,冀总详细介绍了毫米波雷达目前在智能汽车中的应用,如ACC(自适应巡航控制),BSDLCA(盲区检测、并线辅助)等,毫米波雷达未来有望在智能驾驶中扮演更重要的角色。

     

      但毫米波波束较宽,类似于手电筒光束,分辨力较低,角度分辨力低下,没有垂直分辨力,不太能适应复杂的交通环境,就如何满足动态行人检测、静物检测、垂直扫描、成像等应用需求,冀博士提出了解决方案和技术路径。


 目前毫米波雷达主流产品是24G77G两种规格,对应的是24G77G两种车载应用频段。其中:24G 波长约为 1.25cm,主要用于短距离传感,安置在车后方,可探测车身周围环境、盲点,实现泊车辅助、变道辅助等功能。77G 波长范围为小于 4mm,用于中长距离测量,主要安置在车前方(一般是保险杠上),实现自动跟车、自适应巡航(ACC)、紧急制动(ABE)等功能。


目前的技术趋势是用77GHz取代24GHz,尺寸更小,测角功能增强,79GHz取代77GHz,带宽更大,距离分辨力增强。应用趋势上,毫米波雷达将取代超声波雷达(倒车雷达),更多地采用4+1乘用车方案,即4个角雷达+一个ACC雷达。


目前,77GHZ产品的核心技术目前仍掌握在ABCDAutolivBoschDelphiDenso Ten)几大巨头手中,他们拥有十几年的技术积累,与控制等部分无缝结合,具有完整的解决方案提供能力,深受主机厂的信任,国内的初创公司如何能借技术换代的时机突破技术封锁,是机遇也具有巨大的挑战性。


市场需求和技术趋势给更专注单点技术的创业公司带来了一个机会。北京木牛领航科技有限公司成立于2015年,拥有美国和北京两个研发中心,核心团队由在雷达系统、遥感技术、嵌入式系统和人工智能算法领域世界级顶尖人才组成,拥有天线、射频、信号处理领域多项核心技术和专利储备。除了具有完整的雷达设计能力,还有丰富的视频处理、控制方面的积累,具备传感器融合、感知与控制一体化解决方案提供能力。          

基于我们团队很高的雷达专业度,不同于BoschDelphi等做雷达的汽车配件商,我们更想成为做汽车配件的雷达厂商。

       扫描下方二维码,听冀博士在线直播,分享毫米波雷达国产化的希望之光。

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